检测车身覆盖件是否存在钣金现象是很简单的,只需要使用漆膜仪测量一下车身漆面厚度,如果车身漆面厚度超过了500微米,那就是钣金了。因为钣金之后需要刮腻子找平,所以这样会导致车身漆面厚度增加。
正常情况下,车身漆面的厚度在100到150微米之间是正常的,有些日系车的车身漆面是比较薄的,日系车的车身漆面厚度在50到100微米之间都是比较正常的。
在钣金修复之后,金属表面就不平整了,如果喷漆,那会导致漆面的附着力变差,并且还会影响车身美观。
所以钣金之后需要在修复的金属表面刮腻子,刮完腻子之后需要打磨平整,然后再喷漆,这样修复出来的效果是比较好的。
建议大家在进行钣金修复的时候去专业的店家或4s店,因为不专业的钣金修复机构使用的腻子质量是非常差的,这种质量很差的腻子时间久了会开裂,开裂后就会导致车身漆面脱落。
如果车身漆面脱落了,会导致车身出现锈蚀现象。
在喷漆的时候也是一样,建议去4s店或专业的喷漆修复机构。
不专业的修复机构使用的油漆质量很差,并且喷漆师父的技术也是很差的。
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