扭力梁是一种悬架，是一种非独立悬架。这种悬架经常出现在一些紧凑型家用轿车和紧凑型SUV中。
扭力梁是家用车中常见的非独立悬架，一般用作后悬架。
大部分车的前悬架会采用独立悬架，大部分车的前悬架会采用麦弗逊式独立悬架。
一方面，紧凑的汽车扭力梁悬架成本有限，另一方面，它被设计成扩展后空车厢和行李箱空车厢。
扭力梁悬架空占用的空间极小，紧凑型车空占用的空间本来就小，所以大多数紧凑型车都会采用扭力梁悬架。
常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
独立悬架的舒适性和轮胎对地面的附着力都非常好。如果悬挂能让轮胎长时间保持在地面上，也会提高汽车的操控性。
高端车的后悬架大多会采用多连杆，部分跑车的后悬架会采用双横臂独立悬架，机动性好。
双叉臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版，多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂版。
双关节悬架是麦弗逊悬架的复杂形式。
